トヨタ　「イーブイ(EV)なんて大人のおもちゃ。普及したら事故だらけで大変なことになる」 2

トヨタはこのようなEV化の流れをあえて静観しているように見える。
その根底にはプリウスなどのハイブリッド車で、いち早く「環境にいい車」を開発してきたという自負もあるだろう。

また、水素を利用した燃料電池自動車（FCV）など、EVのさらに先を行く技術力への過信もある。今さらEV化には戻れないのだ。

「トヨタの関係者と話すと、『EVなんて玩具みたいなもの。いまは金持ちの道楽で乗っている人がほとんどだから問題がないけれど、
このまま普及していけば、事故だらけで大変なことになる』と端からEVをバカにしている人が多い。

いくらトヨタの水素自動車がすごい技術だとしても、それが世界の市場で受け入れられなければ意味がない。

「もちろん水素の技術は大切ですが、水素はあくまで二次エネルギーであり、世界の主役は再エネです。
水素が本格的に必要となってくるのは再エネの超大量導入が進んでからであり、再エネを前提とせずに水素技術に賭けるのはのはギャンブルと同じです」（前出の安田氏）

「国内のEVや自動運転が海外勢に負けてしまうのではないかと恐れています。
つまり、自動車産業が国を出ていくかどうかという問題以前に、業界が壊滅的な状態に追い込まれてしまう可能性すらあります」

こうした難局が、自社を含めた自動車業界全体を厚い雲のように覆っていることは、豊田氏自身、百も承知だろう。だからこそ、苛立ちは募るばかりなのだ。

車に乗らない若者の需要喚起はエコで維持費もかからなくて本体価格も安い車でEVはその需要にフィットしてるのにな
そこから目を逸らして高みの見物か、高付加価値路線すると負けるぞ