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【上富良野】８日、国内最大級のステージ制自転車ロードレース「ツール・ド・北海道２０２３」の第１ステージで起きた選手と乗用車の衝突事故は、主催者による車両通行止めのためコースに入れないはずの一般車両が上りカーブを走ってきたのと、出場選手の五十嵐洸太さん（２１）が前の集団を追い抜こうと対向車線に出たタイミングが重なったとみられる。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/906359/ -
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>>2
このイラストだとチャリが悪いようにしか見えんのよな
配慮が足りんと思うわ -
>>9
でも事故現場見た感じこのまんまっぽい -
>>2
そこまでして勝ちたいんか -
>>17
そこまでして勝ちたいもなにも大会は両車線通行止めしてやってたから本来ならなんの問題もないぞ -
>>24
規制したのは片側だけだぞ -
>>2
1人ショートカットはずるいやろ -
50:50やろ
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車が悪いで終わりなのか
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チャリの自殺やろ？
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おっちゃんかわいそすぎやろ
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なんで通行止めの道路を車が走ってるんや
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>>7
規制前に区画に入ってたんやろ -
>>7
通行止めにしてたのはチャリが通行する方向への片側だけで対向車線は普通に走れる -
>>14
それは警察での規制だろ
大会側はその区域は両車線規制してた -
>>29
警察の許可も得ずに完全通行止めにしてたのか？
それなら100%運営が悪いやん -
>>29
それは警察の規制だろって
道路の規制は警察ありきやろ… -
まじでこれどうなってくんだろ
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レース中に突然 ひとりで 一気に対向車線に・・・
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警察の許可を受けてるの片側なのになんで両面通行止めしてええんや
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車が悪い以外に何があるんや
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>>15
むしろ車は完全に被害者やろ -
運営にはなんのペナルティなしなん？
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>>16
めっ！で終わりや -
普通に運転手は過失致死
運営が業務上過失致死ちゃうんか？
共に執行猶予付きや -
こんなん車悪くないやん
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こんなん前方不注意のチャリガキが悪いわ
小学校の自転車教室で何も学ばなかったアホが死んじゃったね -
これで車の運転手が裁かれるのが中世ジャップランドたる所以や
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警察が許可してない通行止めの区間で事故ったんなら通常の事故と同じ考えでええやろ
対向の自転車がセンターラインを割って事故った時の事例参考にすればええ -
車運転するって常に殺人犯になるリスク背負ってるからね
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これ車は避けようがないやろ
チャリカスと運営で責任取れ -
柏ナンバーやったのがかわいそうやな
ウキウキの北海道旅行やったろうに -
>>34
このレースとは無関係のガチの旅行なのかよ -
>>44
いやこの大会見にきてた旅行者 -
>>44
柏ナンバーやけど運転手は北海道在住やで -
>>80
他地域のナンバーをつけたまま走る田舎もんか -
チャリカスが悪いから今後開催なしでええやろ
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UCIポイント対象なのにお粗末すぎな運営が100悪いとはいえ人殺した事になるのはかわいそうや
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は？これ全面規制してないの？
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>>39
全面規制するには代替道路用意できるぐらいやないと無理やで -
逆に聞きてえよ
右コーナーの内側通って何がダメなんだよ -
民事くっそ揉めそう
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>>49
5050から自転車にどれだけ落ち度があったかやから言うほど揉めんやろ
中央線超えた方が全部悪いのは共通認識や -
車が来りゃブレーキかける そんだけだ
目の前に勝ちが近づく方法が転がっててそれを拾わない方が完全にバカだろうが！！ -
このレース40年近くやってよく無事やったな今まで
最近規制なり運営ダメになったのかもしれんけど -
一方、警察は、どこから、どこまで、何時から、何時まで実際に通行規制が及んでいたのか捜査中としていますが、自転車の走行車線は、富良野警察署が公式に規制、乗用車が走行の反対車線は、大会側で自主的に警備、規制していたとしています。
自主的な規制ってありなんか
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むしろ車の運転手にごめんなさいして金払わんと
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自転車乗り側が法的根拠とか関係なしに地域住民が悪いだの自動車が悪いだの喚いててイメージ悪化が加速しとるわ
反AIと同じ感じがする -
そもそもの話として、「主催者による通行止め」ってのが意味不明なんだよな
警察は片側車線の規制しか許可してないし、両面通行止めにする権限なんて主催者にはないわけで
実際は通行止めでも何でもない区間に対して、「通行止め区間に車が侵入してきて事故が起きた」と責任逃れの嘘ついてるだけ -
マジな話これで運転手に罪が言い渡されるなら、日本の道交法はチャリがいついかなる時も車道を正面から逆走してくるであろうって前提で設計せなアカンくなるからな
日本じゃ車の速度は出せても15キロくらいになるな -
自転車同士が接触して転倒して反対車線に飛び出すこともあるやろうし両側規制しないと危なくないか
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自主規制してたんやから悪くないはちょっと可哀想すぎるわ
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センターラインのある道路で、対向車がラインを超えて突っ込んできた場合、基本的に過失割合は「加害者（対向車）：被害者＝100：0」です。
センターラインのある道路では、車はラインの左側を、左寄りに走行しなければなりません。（道路交通法17条4項・18条1項）
加害者である対向車側は、この決まりを破って事故を起こしたことになるので、基本的に過失割合はすべて加害者側に付くのです。 -
>>72
それ車同士の事故の場合やろ -
両車線通行止めに出来ないならやるなよこんなもん
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運転手がホンマ可哀想
そもそも片側封鎖でやるのがおかしい -
>>82
片側封鎖ってので何も問題ないと思うけどな
対向車線へのはみ出しは注意してじゃなく完全に禁止にしたらええだけや -
センターラインにコーン置くことになるやろなあ
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つーか運営の不手際もあるだろ
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ワイの世界ランクが1上がったわ
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センターラインはみ出しての追い越しは禁止って大会ルールだったんやろ？
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どう考えても運営の責任
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車は100%被害者だぞ
あと運営は今言い訳してるけど事前に選手に配布した資料には対向車線に飛び出すなどちゃんと書いてあるから
基本的に自転車乗ってたやつが自爆して死んだだけの事件や
法律的にはいろいろあるだろうけど事故の形としては自転車が100%悪い -
ラリージャパンでもコース内に住んでるおじいちゃんの車が現れて止まってたしな
運営の公道レースノウハウがなさすぎる -
少なくとも先導車や集団が見えた時点で車は警戒しろって話になるから10:0で無罪はない
ただ正面から自転車が突っ込んでくるのは一般的な予見性が低いから相応に軽くはなる -
>>97
カーブやぞ？ -
飛び出したやつがアカンだけやん
禁止されとるのに -
弱虫ペダルの作者のチーム所属ってマジ？
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マラソンで車が侵入したの聞いたこと無いし
規制張った奴の手落ちじゃん -
>>107
神大「お、そうだな」 -
ハッキリせんから
ロードレース禁止にするしかなかろ
道路は移動のためのもんや
レースされるのは迷惑や -
運営の責任がほとんどでしょ
いつか事故が起きることが確実な杜撰な運営の問題は以前から指摘されてたらしいし
ツール・ド・北海道で起きた死亡事故、どうやって裁かれるのかが謎【自転車レース】
なんG
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