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直列4気筒 2.0リッターINGENIUMターボチャージドディーゼルエンジン（MHEV） 最高出力150kW/204PS、最大トルク430Nm
DISCOVERY SPORT DYNAMIC SE D200：780万円直列4気筒 2.0リッターINGENIUMターボチャージドガソリンエンジン 最高出力184kW/249PS、最大トルク365Nm
DISCOVERY SPORT DYNAMIC SE P250：733万円
DISCOVERY SPORT DYNAMIC HSE P250：817万円直列3気筒 1.5リッターINGENIUMターボチャージドガソリンエンジン＋80kW の電動モーター（PHEV） 最高出力227kW/309PS、最大トルク540Nm
DISCOVERY SPORT DYNAMIC HSE P300e：940万円
ランドローバー、「ディスカバリー・スポーツ」2024年モデル 内外装のデザインを変更 – Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1509000.html -
なんｔあるんだよ
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前レンジスポーツ乗ってたけど、良かったよ
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さっき見かけたがデカすぎ
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phevとはいえ3気筒に1000万円か
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たけえよ🥺
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なんか丸っこいな
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昔と違って日本車に余裕で400万出せるならもう百万以上足して外車にするかって人が増えてるのかレクサスと外車がやたら増えたと感じる
昔は近所に数台しか高い車無かったけど数軒置きに駐車場に高級車とめてあるからな。
エンブレムみて日産か？と思ってよく見たらVOLVOだったとかあるし -
>>18
ほんの少し前まで日本車で1000万を超える車なかったんですよ安くて壊れないという庶民の車しか作ってこなかったのが日本ですからね
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>>22
壊れないという目的ならトヨタレスサスなんだけどね。
スズキ？の軽のテールランプ片方点かないやつ頻繁に見ると、んなもん買うなよって毎度後ろから情けない気持ちになる -
意外と安いな
ボーナス出たから買うかな -
車スレを立てると必ず湧くマン
運転技術がない「デカすぎだろ」マン
なんでもマツダに見えてしまう「これマツダだろ」マン -
ランクル納車4年とかなら現車確認できるやつにするやついるだろな
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くっそ壊れる
電気系が酷すぎる -
外車は複数台持ち前提だろ
貧民が背伸びして手を出すと泣くことになる -
ラダーフレームじゃないんだろ？
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昔はレンジはまあまあカッコいい一方でディスコはトラックみたいな無骨さだったけど最近のはまあまあ洒落てんのな
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イヴォークって出たての頃400万くらいで買えたよな
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500万以上の車は購入時に100%の税金かけろ
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レンジスポーツくらいパワーある？
世の中物足りない車ばかりで困る -
ランクルとかジムニーなら車検まで乗って売っても車両代くらい帰ってくるんだろ
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こんな超高級車買えるわけねえだろ
もうランドローバー「ディスカバリー・スポーツ」で良くないか？日本車も高くなってきて値頃感が出てきた
嫌儲
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