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一番酷いのはホンダ
国内にアコードのラインもシビックのラインもあるのに日本人向けは全てタイ製….意味わかんねえだろ
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調べりゃすぐわかる
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>>2
調べてもホンダが何考えてるのかなんて従業員すら分からないわ
1年前までホンダらしさ！とか言ってL15B発展させるとか言ってた癖に急に脱エンジンとか言い出すし… -
日本にはまだ四季があるから
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技術は日本製なんだからあとはどこで作ろうと関係なくね
そりゃ人件費やすいとこで作るよね -
>>4
と思うじゃん？
ホンダの開発はほぼBOSCHに丸投げなんよ…あとHITACHI -
>>11
トヨタグループのサプライヤーもトヨタグループ外の完成車メーカーから受注して開発しとるで -
>>4
もう人件費、日本のが安いんじゃないか？ -
>>19
流石にまだ日本の方が高い
大体下請けの工場に見積もり取ってもタイの方が工数単価は1/3くらいの金額 -
>>1
知らなかった… -
じゃあヴェゼル買おうね
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日本は自動車産業の規格化・標準化の面で遅れてる
Automotive SPICEも機能安全もAUTOSARもCANもUDSもみんなドイツ -
日本製にすると日本人が買えない値段になっちゃうからだよ
日本人は貧乏だからね -
日本も後進国だから普通やろ
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日本で作ってても期間とか請負のブラジル人がやってるわけだし
そもそも日本人だってただでさえ学の無い高卒の中でも最底辺に位置するライン工になるようなやつがちゃんと決められたルール通りに作ってるかわかったもんじゃないし -
全部コストのせい
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>>14
コスト？
じゃあ何であんなに高いんだよ？
シビックでも乗り出し300万超えるだろ
100万円台で売ってくれよメーカーさんよ -
>>20
それでも世界的には安い方だぞ
貧乏国はこれだから困る -
>>20
300まではいかないぞ
行くのはインサイト -
コストのせいだと思うじゃん？
現行のシビックセダンは国内製造でイギリス人が作ったシビックより安かったんだぞ…コスト関係なくねえか…？
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それで品質問題が出てないならどうでもいいだろ
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後進国の日本に売るのに先進国で作ったもん売れるわけないじゃん
日本人には高すぎて買えなくなる -
ホンダの自動車市場としての日本は
ずっと前から東南アジアと同じだもの逆に>>1はなんで今まで気づかなかったんだよ…
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だいたいは最初に出た値段のまま必要ないの省いたり部品メーカー替えたりでコスト落とすんよ
NBOXとか最初期とそれ以降でガラスとか違うぞ -
>>25
Nボの最初期は鈴鹿じゃなくて八千代製作所でも作ってたからサプライヤーが違うのもまああり得るだろ -
日本はアメリカ市場のオマケだから
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シビックハッチバック300万で買えなくね？
車両本体価格300万で工賃＋だと値引きしてもらっても無理じゃね -
>>28
乗り出し280万円ぐらいだぞ -
何で失われた30年とか言って物価停滞しているのに車の金額上がってんの？
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>>29
原材料価格が上がってるから -
>>29
安全基準クリアするための装備だったりユーティリティだったりが段違いで増えたから
それに日本が停滞してるだけで世界的に見たらこの30年で所得は1.5倍以上に増えてるから特別高いわけじゃない
日本人が貧乏なだけ -
>>29
北米市場向けにサイズをデカくする必要があるから使用する金属とプラが増えて原価が増えるのと法対応で安全装備必須でセンサーやシステムの価格差分を値上げするしかないから
なんで日本車メーカーってタイみたいな後進国で作った車を日本人向けに売るの…？
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