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なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは?（ベストカーWeb） – Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0051db81c4e7451e15f45a49c997d4a2210b592商船三井がポルシェを相手取り、損害賠償訴訟を起こしたことが判明。2022年に発生した大西洋上での運搬船火災が発端となっているが、合わせてフェリー各社が現在EVの無人運搬を休止しているという。その真相やいかに？
いつの間にか日本中の中長距離フェリー会社が「電気自動車の無人運送お断り！」になっていることをご存じだろうか？
例えば、大手SHKグループの『東京九州フェリー』では「当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため電気自動車の乗船受付を一時休止いたします」。オレンジフェリーも「無人車航送における電気自動車の引き受けを休止いたします」。
特定のパワーユニットを指定し、運ばないという措置、今まで聞いたことがない。フェリー会社に聞いても明確な理由を教えてくれない。電気自動車の保有台数はそれほど多くないため、今のところ実害は出ていないけれど、島嶼部などに電気自動車を運ぼうとしても難しくなってしまう。
継続取材していたのだけれど、何となくその理由がわかりました。原因はポルシェか？
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消火できないような燃え方するからか
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燃えるのか…
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また燃えたのか
EVはどうしようもねえな -
中華韓国ev車マジやばい
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EVの船舶輸送を拒否ることで中国製を抑え込めるな
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>>9
EUではEVなのに中国からCO2を出す船で運んでくるのはけしからんってことで中華EVは補助金なくされるらしいが。
まったくEUの言う通りだよね。 -
終わってるのは日本な
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>>10
まずはアベガードを最新版にアップデートすることから始めよう -
だからメーカーが自腹で運搬船用意してるとかいうえらいニュースを見た
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まぁスマホもそうだけどリチウムイオンバッテリーは危険だしな
飛行機でもスマホは火災の可能性を考えると危険 -
アホみたいだな
じゃあこの前の安全なエンジン車の立体駐車場火災消しに行けばよかったのに -
787の電池の事故で全機運行停止を思い出すわ
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EV消火出来ないってマジ？
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>>15
発火するようなバッテリーは内部の化学反応で燃えるから水かけようが酸素遮断しようが消えない
基本燃え尽きるのを待つだけ -
終わっているのはお前だけ定期
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文章読んだだけで雉沢てわかっちゃうな
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川崎汽船がチャーターしてたフリーマントルハイウェイもタイカン運んでファイアーしてたな
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中国もこれ理由にしてバッテリーは中国国内製に限る
みたいな施策やりそう -
>21とか事故後オランダでの搬出中にEQSが再発火してたしな怖いっちゃ怖い
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有人車ならいいのか？
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ドイツ滅ぼそうぜ
ワークニの艦船を爆弾で破壊してんじゃねえかよ -
有人と無人だとなにが違うんや
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>>28
多分 責任の所在EVの持ち主が自走で積み込んで、船内待機で目的地の港に向かってるんなら
EV持ち主の全責任とかになるんじゃ？ -
>>31
EVを持ちこんだ張本人が24時間張り付いて車を見てろ、なんかあったら先頭で命を張って消火しろってことでしょ
自動車から離れたらその瞬間から無人車両になっちゃうから船の航行中ずっと車内待機だよ。 -
BYDだかが自前の輸送船を８船作るって話はこういうのも関係してるのかね？
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>>30
車両価格が安いからやっと売れる中国製自動車の輸出で、
外国企業に高い船賃を払ってたら儲けが減るから
船の準備からオール中国でやって儲けようって話じゃないのかな、あれは。 -
バッテリーメーカーは？
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ポルシェが使ってるのは中国製の高性能なバッテリーじゃなくてドイツ製の信頼性の低い奴だからな
中国は既に半固体電池に移行して安全性は格段に向上してる
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