「2030年、ポテチ1袋1000円、カレーライス3000円」、北海道新幹線札幌開業で貨物料金が爆上げ😨

1 : 2022/09/24(土) 09:06:53.03 ID:p3nHJiFDd

鉄道貨物なくなれば「北海道のジャガイモ値上がりも」 JR貨物社長
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9Q4VXKQ9QIIPE004.html

JR貨物の犬飼新(しん)社長(62)が朝日新聞の取材に応じ、北海道新幹線の札幌延伸に伴う並行在来線の函館線(函館―長万部間、約148キロ)の存廃問題について、「一部でも廃止になれば全国の貨物ネットワークに多大な影響が及ぶ」と懸念を示した。
北海道から本州への鉄道貨物輸送ができなくなれば、コスト増で食品価格上昇にもつながりかねないとした。
主なやりとりは次の通り。

2 : 2022/09/24(土) 09:07:05.27 ID:p3nHJiFDd
――函館線の函館―長万部間が廃止された場合の影響は。

 「北海道と全国が貨物網でつながっていることで貨物鉄道ネットワークが成り立っている。北海道からは農産品や乳製品、紙製品が全国へ発送されている。関東や関西に発送される農産品のシェアは高い。函館線を貨物列車が走れなくなれば、道内に限らず全国に与える影響は非常に大きい」

 「北海道と全国との間で鉄道貨物のやりとりがなくなれば、東北線や秋田、新潟などを通る日本海縦貫線などの貨物の量も縮小し、駅の土地や設備が使われなくなり、JR貨物の収支が大きく悪化して事業を縮小せざるを得なくなる。北は仙台までで鉄道貨物網が止まってしまうかもしれない。最終的には西日本だけで鉄道貨物網は十分だという話にもなりかねない」

3 : 2022/09/24(土) 09:07:21.92 ID:p3nHJiFDd
――フェリー輸送などの代替策は。

「青函連絡船で運んでいた時代のように輸送にかかる時間が増える。市場に届く時間が遅くなり、農産品の売れ行きに影響が出るかもしれない。野菜が食卓に届きにくくなる可能性もある。物流費もかさみ、運賃に転嫁する必要が出てくる可能性もある。北海道のタマネギやジャガイモの価格が上がって高級食材になれば、普通にカレーライスが食べられなくなるかもしれない」

4 : 2022/09/24(土) 09:07:34.60 ID:p3nHJiFDd
――斉藤鉄夫国土交通相が20日の閣議後会見で、函館―長万部間の存続問題をめぐり国と北海道、JR貨物、JR北海道の4者で協議する方針を表明しました。

 「国からは何も聞いていない…

5 : 2022/09/24(土) 09:07:45.47 ID:p3nHJiFDd
(以下略)
6 : 2022/09/24(土) 09:08:11.84 ID:knx3M6PG0
新幹線作るってなった時に既にわかってたことでわ?
7 : 2022/09/24(土) 09:08:31.75 ID:PQjg0/WJ0
ならねえよ
値段は今のままで10枚入りになるんだよ
8 : 2022/09/24(土) 09:08:32.54 ID:vz9ymqbOa
JR貨物「だからお前ら死んでも線路は守れ、ウチは格安で使わせてもらうからな」
9 : 2022/09/24(土) 09:09:09.61 ID:iSSyYL9b0
これで健康的な食生活が送れるな
10 : 2022/09/24(土) 09:09:39.31 ID:PQjg0/WJ0
JR北海道の新幹線を除く赤字が
JR貨物にドーンと降りかかるからな。

在来線を維持しても地獄

11 : 2022/09/24(土) 09:10:08.81 ID:dqFIAtY/M
もう飯は配給で白米とサプリメントだけにしよう その他は贅沢品
12 : 2022/09/24(土) 09:10:52.09 ID:MwFkY7Txd
北海道新幹線なんて
どうせガラガラなんだし
客車は1両で
残りは貨物列車にすればいいじゃん
13 : 2022/09/24(土) 09:11:25.39 ID:qZ1m/8LR0
船舶自動運転が一般的になり始めてる頃じゃないか?
荷揚げを千葉か茨城辺りでやれば関東に問題なく供給出来るだろ
16 : 2022/09/24(土) 09:12:46.36 ID:FBTLpnXPd
>>13
貨物船を最短距離、残りトラックとした場合でコスト11倍と言われている
27 : 2022/09/24(土) 09:20:35.71 ID:dW6RwWdc0
>>16
貨物列車はトラックを使わない仮定で比較してるの?
17 : 2022/09/24(土) 09:13:37.80 ID:oYGmzy+3d
>>13
船で生鮮は厳しい
14 : 2022/09/24(土) 09:11:29.13 ID:1Lw1XSM10
そんなに貨物列車走ってるか?
道路ならお前ら以外も使えるんだから陸送とフェリーでいいだろ
15 : 2022/09/24(土) 09:11:31.60 ID:7lZa9eu+0
最低時給3000円にすれば解決だろ?
18 : 2022/09/24(土) 09:14:14.34 ID:rOW8Xpc70
よし新幹線潰そう
19 : 2022/09/24(土) 09:14:25.79 ID:/iy1pzqD0
それでいいよね
必要なのはわかった上で金かけるの止めて輸入に頼ってたんだし
20 : 2022/09/24(土) 09:14:27.66 ID:Kk7T53XW0
貨物列車は食料を運ぶ重要なインフラのひとつだったのか
21 : 2022/09/24(土) 09:15:27.39 ID:TbNQf8a+0
北海道新幹線なんてガラガラなんだから荷物でも積んどけ
飛行機より遅くて高いゴミに誰が乗るんだよ
22 : 2022/09/24(土) 09:16:16.11 ID:wagFUJOV0
国防の点で必要では?
23 : 2022/09/24(土) 09:17:09.24 ID:WufDFwkC0
普通のカレーが食い逃げカツカレー並になってしまう
24 : 2022/09/24(土) 09:17:43.67 ID:vbscwZKwM
ええんやない?
買わなくなるだけだから
25 : 2022/09/24(土) 09:18:43.57 ID:k84i35KRM
北海道から本州への貨物輸送はフェリーとroro船のシェアが9割なんだよ
鉄道は1割にも満たない
26 : 2022/09/24(土) 09:18:59.92 ID:q0gylf8I0
食料品値上げしようが
新幹線需要なかろうが

開業が目的なんだから知らんよな
開業して名前を残して死にたいんやろ

28 : 2022/09/24(土) 09:21:47.21 ID:G5YEAqie0
タコ部屋かな?
29 : 2022/09/24(土) 09:22:10.50 ID:/WZvktKu0
JR東海の利益を分配するために国鉄に戻せば解決
30 : 2022/09/24(土) 09:22:16.21 ID:JozTGWz70
東北や北陸のほうみたいに自治体3セクにJR貨物が金払う形式だとダメなのか
31 : 2022/09/24(土) 09:24:23.42 ID:UVzrY2Vw0
2030年て言ったら車はチューブの中を走り、銀色のピチピチの全身タイツを穿いて
カプセル数錠で食事終わり!の時代だろ
32 : 2022/09/24(土) 09:24:35.24 ID:Wq07Z+/y0
つまりJR貨物の言い分は北海道新幹線の線路をうちによこせってこと
鈴木知事がJR北海道と不仲っぽいからどう転がるかは分からない
33 : 2022/09/24(土) 09:24:54.45 ID:PpKvQKkT0
鉄道維持費と建設費はたばこ税で支えます
34 : 2022/09/24(土) 09:25:27.66 ID:WselLkga0
JR貨物がアボイダブルコストを利用してありえないくらい安く輸送してるから
トラック運転手の賃金が上がらないんだわ。JR貨物が潰れればトラック運転手の賃金は4割上がる
35 : 2022/09/24(土) 09:26:42.10 ID:oYGmzy+3d
>>34
青函連絡船の再開が問題
36 : 2022/09/24(土) 09:54:04.73 ID:kfpiEQ7FM
>>34
トラックだって道路の整備費一人で出してないだろ?
37 : 2022/09/24(土) 10:01:23.98 ID:12pLzLP6M
>>34
上がってるが

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